中国近代民族工业的发展

【来源：易教网 更新时间：2025-04-22】

民族工业是近代中国社会经济发展的缩影，它承载着一个民族从封闭走向开放、从传统走向现代的艰辛历程。在风雨飘摇的近代中国，民族工业的发展既是一段屈辱的历史，也是一部自强不息的奋斗史。实业救国的呼声，折射出那个时代仁人志士挽救民族危亡的决心；民族工业的蹒跚起步，展现了中国人民追求独立自主的坚定信念。

实业救国理念的提出者

实业救国口号的首倡者是清末状元张謇。这位中国近代著名实业家，出生于江苏南通。科举考试高中状元后，面对民族危难，毅然放弃功名利禄，投身实业救国的事业之中。张謇创办了南通大生纱厂，不仅开创了中国近代民族轻工业的先河，更树立了"实业报国"的典范。

他提出的实业救国理念，成为激励无数仁人志士投身民族工业的精神旗帜。

民族工业的黄金时代

20世纪初是中国民族工业的鼎盛时期。辛亥革命胜利后，封建束缚的暂时松弛，加上一战期间列强无暇东顾，为中国民族工业的发展创造了难得的机遇。民族资本家们积极投资办厂，民族工业在缫丝、面粉、纺织、造纸、火柴、肥皂、水泥、食品、皮革等轻工业领域有了较快发展。

据统计，从1912到1919年，中国的民族工业企业数量增加了近3倍，资本总额增长了近5倍，民族工业发展进入了"黄金时代"。

文化出版业的开拓者

商务印书馆是中国近代历史最悠久、影响最大的文化出版机构。它成立于1897年，总部设在上海。作为中国近代出版业的先驱，商务印书馆出版了大量新式教科书和工具书，其中最具代表性的是《新华字典》。这部影响深远的工具书，至今仍在广大读者中发挥着重要作用。

商务印书馆不仅推动了近代出版业的发展，也为中国文化的近代化变革做出了重要贡献。

第一条自主铁路的建设奇迹

中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线是京张铁路。这条铁路由著名工程师詹天佑主持修建，全长201公里。作为我国第一条不使用外国资金、不借助外国技术、完全由中国人自主完成的干线铁路，京张铁路的建成通车具有里程碑意义。特别是其八达岭段采用的人字形线路，更是展现了中国工程师的卓越智慧。

民族工业发展的契机

第一次世界大战期间，民族工业获得较快发展，主要原因包括：

第一，辛亥革命冲击了封建制度，为民族工业发展扫除了一些障碍；

第二，北洋军阀统治时期，中央政府权威衰弱，地方实业家获得一定发展空间；

第三，更重要的是，第一次世界大战使帝国主义列强忙于欧洲战场，暂时放松了对中国的经济侵略，为中国民族工业的发展提供了难得的喘息空间。

民族交通线的建设

从张家口到北京的铁路大动脉，即京张铁路，于1909年全线通车。这条铁路的建成，不仅极大便利了区域交通，更标志着中国铁路事业进入了一个新的发展阶段。特别是其独特的设计构思，在世界铁路史上也留下了浓墨重彩的一笔。

民族资本家的代表

张謇是中国近代民族资本家的杰出代表。作为清末状元，他没有沉醉于功名利禄，而是选择了实业报国的道路。他创办了大生纱厂、通海垦牧公司等企业，为民族工业发展积累了宝贵经验。张謇之所以能成为"状元实业家"，不仅在于他的商业才能，更在于他将个人发展融入民族复兴的伟大事业之中。

近代生活服务业的起步

中国第一家营业性照相馆开张于上海。这家照相馆的出现，标志着照相这一现代服务业开始进入中国百姓生活。随着生活方式的改变，照相这一新兴行业逐步普及，为人们留下了许多珍贵的历史影像。

民族工业的历史定位

从材料中我们可以看出，中国近代民族工业总体发展水平较低，基础薄弱，无法满足最基本的生活需求，不得不大量依赖进口。仅日常用品如火柴、煤油、水泥、铁钉等，都要冠以"洋"字，折射出民族工业的起步之艰难。

实业救国的代表人物

张謇积极响应实业救国的号召，以实际行动践行这一理念。作为中国近代最早的民族资本家之一，他将个人命运与民族大义紧密相连，成为民族工业发展的先驱。

实业救国的局限性

尽管实业家们做出了艰苦努力，但单凭实业救国难以扭转整个民族工业落后的局面。这是因为，中国近代民族工业的发展受到多重因素的制约：

第一，帝国主义的经济侵略，使民族工业始终处于不利的竞争地位；

第二，封建主义的残余势力，仍然束缚着社会生产力的发展；

第三，官僚资本主义的挤压，也使民族资本难以获得公平的发展环境。

只有推翻这三座大山的压迫，实现民族独立和人民解放，民族工业才能获得真正的生存和发展空间。这启示我们，实现国家富强、民族复兴，必须改变旧的社会制度，建立新的社会制度。

来看，中国近代民族工业的发展历程充满坎坷，但又蕴含着希望。实业救国的探索体现了那个时代的进步力量，为后来的民族工业发展积累了宝贵经验。虽然最终未能彻底改变工业落后的局面，但这些探索为后来的新民主主义革命提供了物质基础和阶级基础，为实现中华民族的伟大复兴积累了重要的历史经验。